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ハイブリッド車【7年目の車検からお受けいたします。】

24ヶ月法定点検、車載コンピュータ診断検査、さらに車検後も51項目定期点検3回分をお付けして車検料金16,500円です。

  【地域最低価格保証】  他社と比べてください! この価格でこの内容の車検は弊社だけです。(Y経済研究所:車検FCの車検料金内訳調査)  ディーラー以上のアフターサービスをお手頃価格で提供していますので、車検後2年間の維持費が大幅に安くなります。(※特に7年目の車検以降) 「車検+定期点検3回(51項目点検 半年,1年,1年半)」で2年間完全アフターフォロー。 「車載コンピュータ診断検査」付なので、症状が出ていない潜在的な不具合や故障の影響度合いを把握し、必要に応じ対策を講じます。    福岡県糟屋郡粕屋町長者原の2029年 創業100年を迎えるアクトジャパン株式会社 では、年間5,000台以上のお客様に車検・整備をお任せいただいております。     当整備工場の特徴をひとことで言えば・・・「日本で唯一、次回車検まで半年ごとに定期点検(51項目)を無料で行って、突然の故障を未然に防ぐことに最大注力している点に集約されます。   ガソリンスタンドや車検チェーンは1万円車検が花盛り。 車検に通る点検さえ行えば確かにそれはそれで車検は通ります。  私達はまず24ヶ月法定点検を行い国が定めた車検基準56箇所の状態確認と車検に合格できない箇所の整備(オイル漏れ・ドライブシャフトブーツの破れなど)を行います。  次にコンピュータ診断機を使用し車載コンピュータ診断検査を実施。潜在的な不具合や影響度合いを的確に把握し、必要に応じ障害が発生する箇所を未然防止する対策を講じます。人間ドックに例えればCTスキャンやMR検査に相当します。 ハイブリッド車 診断メニュー HV機冷却水循環ポンプ作動点検【コンピューター診断】 インバーター冷却水量の点検【目視点検】 HVバッテリークーリングファン作動点検【目視点検】 HVバッテリークーリングシステム吸入口点検【コンピューター診断】 補機バッテリーの電圧量【バッテリー診断機】 予備スターターモーター作動 【 コンピューター診断】   リフレッシュ51点検    車検後、齢を取るごとに劣化(経年劣化)してくる箇所や走行距離が進むほど不具合(走行劣化)が出てくる箇所を車検時の診断カルテをベースに半年ごとの リフレッシュ51点検 (51項目点検)を行い万全を期しています。未然に故障を防げることで悲惨な事故や突然襲ってくる不安を防ぐことが可能です。  
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プリウス 知らないと大変!ラジエーターキャップの問題

   プリウスのラジエーターキャップ。全体的に見ればセットアップの小さな部分。これは、うまくいかないと多くの問題を引き起こす可能性があります。最悪の場合、あなたは道路の脇に座ったままで、回復車両を待つことになります。  「たかがプリウスのラジエターキャップ」この部分の単純な名前にだまされないでください。ラジエーターキャップは、入口でクーラントがシステムから漏れるのを防ぐだけではありません。さらに、ラジエーター内に正しい圧力を保持し、双方向バルブとして機能します。何でこれが大切ですか?余分な圧力がクーラントの沸点を上昇させ、エンジンから熱を引き出して全体の温度を下げるため、クーラントが蒸気に変わるのを防ぎます。  これは、プリウスのラジエーターキャップが故障した場合、エンジンに熱が蓄積する可能性があることを意味します。そして、それは他のシステムが失敗し始める可能性があるときです。これは、プリウスのパフォーマンスだけでなく、出費もかかります。今日はその兆候について解説します。 クーラントの漏れ プリウスのラジエーターキャップが破損すると、クーラントシステム内の圧力が低下し、クーラントの一部が蒸気になり、シール、ガスケット、ホース、および接合部(クーラントシステムの最も弱い点)にストレスと故障が発生する可能性があります。  時間が経つにつれて、これはクーラントシステムからの漏れにつながる可能性があり、プリウスの下に明るい色の液体プールとして見ることができます。このような漏れが見られる場合は、キャップに摩耗や損傷の兆候がないか確認してください。ただし、加圧のため、これらの漏れの一部は、エンジンが完全に動作している場合にのみ発生し、霧状態(スプレーのように)でパイプとシールからクーラントを強制的に排出します。  漏れの原因を見つける1つの方法は、個々のパイプをつかむことです。この圧力の上昇により、欠陥のあるシールやガスケットから液体が少し滴り落ちるはずです。漏れの根本的な原因である可能性があるため、パイプとシールを交換し、ラジエーターキャップも確認する必要があります。 折り畳まれたラジエーターパイプ  また、ラジエーターキャップの故障によって引き起こされるこれらの圧力変動は、ホースの反り、裂け、さらには崩壊を引き起こす可能性もあります。これは、システムによって適切に解放されな

排気ガスの問題を抱えている兆候

   ほとんどの人は自分の車についてあまり知りません。定期的なタイヤローテーションとオイル交換サービスを予約して車を適切にメンテナンスする必要があることを知っていますが、排気システムに関しては、ほとんどの人はその方法を知りません。 排気システムの機能とは  ハイブリッド車でも排気システムは非常に重要です。危険な煙をエンジンや車内から排出します。これらの有毒ガスは触媒コンバーターを介して送られ、触媒コンバーターはガスを排出基準に受け入れられる危険性の低いガスに変えます。その後、煙はマフラーを通過し、最終的に外気に排出されます。  排気システムは多くの部品で構成されており、1つの部品だけが壊れたり損傷したりすると、システム全体が正常に機能しなくなります。エキゾーストシステムに関しては、問題が深刻な危険にさらされる可能性があるため、エキゾーストシステムの故障の症状に気付いた場合は、資格のある整備士に車両をチェックしてもらうことが非常に重要です。 排気問題の症​​状 加速  エキゾーストマニホールドガスケットが破損していると、ガス漏れによりシューという音やタッピング音がすることがあります。加速すると音が大きくなることがあります。排気システムに問題がある場合、有毒ガスが車に漏れる可能性があるため、これらの問題をすべてできるだけ早くチェックすることが非常に重要です。 車が適切に加速できない  排気システムの問題もエンジンの性能に影響を与える可能性があります。車の加速に問題がある場合は、排気漏れが原因である可能性があります。 チェックエンジンライト  チェックエンジンライトはさまざまな理由で点灯する可能性がありますが、排気システムの故障がその1つである可能性があります。チェックエンジンライトが点灯した場合は、専門家に見てもらい、車両が安全であることを確認することをお勧めします。 奇妙なにおい  何か燃えるようなにおいやガス漏れがある場合、これは排気システムに問題があることを示している可能性があります。焦げ臭いは、ガスケットが故障していることを示している可能性があります。  燃えるようなにおいはエンジンルームに漏れる排気ガスからの熱の結果であり、プラスチック部品と配線を燃やします。車内からのガス臭は、排気ガスに問題があることを示すもう1つの兆候である可能性があります。これは、どこか

ハイブリッドトランスミッションサービスの重要性

    トランスミッションは3つの目的を果たします。まず、ブレーキをかけるときに車両の速度を落とすのに役立ちます。また、バッテリーの充電にも役立ちます。最後に、従来のガソリンエンジンを搭載した車と同様に、ハイブリッドトランスミッション は適切な量の動力(トルク) を車輪に供給して、車両を 前進させます。  メンテナンスが必要なことをどうやって知るか? トランスミッションフルードが汚れている、または少ない— 推奨されるメンテナンス間隔を超えている 指定外のフルードの使用 トランスミッションの過熱— クーラーの詰まりや古い汚れたトランスミッションフルードが原因であることがよくあります バルブ本体の摩耗— 内部での液体のメンテナンス不足が原因である可能性があります 損傷したプッシュベルト、プーリー、ベアリング ハイブリッドトランスミッションサービスは重要です  ハイブリッド車ではトランスミッションを定期的に整備することがさらに重要です。ハイブリッドトランスミッションの故障は、従来の車両のトランスミッションよりもはるかに高価であり、100万円以上かかる可能性があります。    トランスミッションの寿命を延ばすには、トランスミッションフルードを交換することが重要です。9万キロから10万キロごとにハイブリッドトランスミッションフルードサービスを利用することをお勧めします。 ハイブリッドトランスミッションが早期故障を防止  ハイブリッドトランスミッションサービスは、早期のトランスミッション障害を防ぐのに役立ちます。トランスミッションフルードは5万キロごとに交換することを強くお勧めします。すべてのタイプのハイブリッド車サービスと同様に、ハイブリッドトランスミッションでは、その特定のメーカーとモデル用に設計された推奨フルードを使用する必要があります。  指定外のモーターオイル、クーラント、またはトランスミッションフルードを使用すると、いくつかのシステムに重大な損傷を与える可能性があり、修理するにはモーターまたはトランスミッションの完全な交換が必要になる場合があります。  ハイブリッド車や代替燃料車のさまざまなメーカーやモデルで使用されているトランスミッションには、いくつかの種類があります。ハイブリッドトランスミッションの修理または再構築は、ガソリン車よりもはるかに複雑になる可能性があ

プリウス50に見られる症状を知って中古車を買う

   プリウス50は市場にリリースされて以来、時には高価な誤動作を起こしやすいことで知られるようになりました。  もしあなたがプリウス50の所有者(2018年以降発売)である場合、下記に示した問題のいずれかが発生した場合は、熟練した整備士に修理を依頼する必要があります。 過剰なオイル消費  過剰なオイル消費は、プリウスの所有者が最も重要な不満の1つです。オイルの過度の使用は、エンジンの過熱にもつながりました。プリウスに常にオイルを充填する必要がある場合は、過剰なオイル消費量を検査し、必要に応じて修理する必要があります。 誤った残量ゲージの読み取り  プリウス50のもう1つの一般的な誤動作には、燃料計の誤った読み取りが含まれます。所有者は、燃料計が実際に車のタンクにあるガソリン量を正確に反映していないと報告しています。FULLになった後でも、ゲージはFULLを指さないケースが報告されています。ゲージが不正確な測定値を示している場合は、整備士によるテストと修理が最善の策です。 数日間置きっぱなし後の始動拒否?  多くのプリウスの所有者は、数日間アイドリング状態になっていると、車を始動するのが難しいか不可能であると報告しています。一部の車は、毎日運転しないと、始動が困難になるか、まったく始動しない場合もあります。  クーラントコントロールバルブ故障  プリウスはエンジンの起こり得る故障を警告するために警告灯がありますが、場合によってはスパークプラグを交換したり、ガソリンキャップを交換または締めたりすることでエンジン警告灯を解決できますが、プリウスの3方向クーラントコントロールバルブの故障が原因でライトが点灯したままになる場合があります。  実際、この問題は新しいプリウスで比較的一般的です。エンジン内のガソリンキャップやスパークプラグなどを点検してもエンジン警告灯が消えない場合は、三方クーラントコントロールバルブの点検・修理が必要になる場合があります。 ストールまたはコントロールの喪失  2018プリウスは失速またはストールに苦しむ傾向があると報告されています。人々は、運転中に突然車両が失速したり、制御を失ったりしていると報告しています。  マスエアフローセンサーが問題の根本原因です。センサーを交換することで、エンジンへの電力を回復し、危険なストールを防ぐことができます。多

プリウスのアクセルペダルを踏み込んだ瞬間に削れるような金属音

  プリウス・ハイブリッドを加速したとき金属音が聞こえる5つの原因  いつもは快適に走っているプリウスハイブリッド! メンテナンスもあまりしてないのに、故障もせずによく走ってくれるな・・・オイル交換さえしておけな問題なし。  そんなお気楽な気持ちにさせてくれるプリウスでも、定期的なメンテナンスを怠ってしまえば、ある日突然、これまで耳にしたことがないような異音に出会う日が訪れます。 異音の原因 トランスミッション ディフェレンシャルギア ホイールベアリング CVジョイント エンジンマウント 原因1-トランスミッションの問題  プリウスハイブリッドのトランスミッションが発する可能性のあるさまざまな音がたくさんあり、そのほとんどは機械的な規則的な音でありほとんど聞こえません。ただし、そこからきしむような音が聞こえる場合は、すでに手遅れになっている可能性があります。  プリウスが加速中のオートマチックトランスミッションの削れるような音は、プラネタリーギヤシステムが摩耗していることを示しています。システムがどのように機能するかを知っていれば、ほんの少しの損傷でもギヤの同期が外れる可能性があることを理解できるはずです。  簡単に言えば、それはプリウスの車輪速度がエンジンと同じページにないことに起因します。それは加速している間ずっと挽くかもしれません、あるいはそれは特定のギアでのみそうするかもしれません。 修理方法  プリウスに限らず車の最も複雑なコンポーネントの1つとして、オートマチックトランスミッションを自分で作業することは不可能です。あなたの車が加速中にきしむような音を立てて、それがトランスミッションであることになった場合、 おそらく、それを交換する必要があります。 原因2–ディフェレンシャルの問題  ディファレンシャルは、ホイールがさまざまな速度で動くことを可能にするドライブトレインの一部です。これが不可能な場合、車の取り扱いは予測不可能で危険です。 基本的に、ディファレンシャルはエンジンから供給される動力を受け取り、それを各ホイール間で分割して、異なる速度で回転できるようにします。正常に動作しないと、うなり音がする場合があります。ただし、悪化すると、研削が始まる場合があります(特に加速時や回転時)。この場合、デフのインサイドギヤが摩耗して外れていることを意味します。 修

車が動かない、この焦りと不安に答える

   ハイブリッドに限らずの話ですが、運転席に乗り、キーをイグニッションに差し込んで、車が始動しないことを見つけることほど不運なことはありません。これが発生する理由はたくさんありますが、残念ながら、これは非常に一般的な発生であり、毎日数千人ではないにしても数百人の運転手に発生します。  車に燃料を入れるのを忘れるなどの単純な問題から、より複雑な電気的障害まで、私たちのクイックガイドはいくつかの原因に対処するのに役立つはずです。 キーを回してもエンジンが回らない  ダッシュボードのライトが点灯し、おなじみのエンジン音が鳴るのを待ちます。しかし、代わりに何も聞こえません。最も一般的な理由はおそらく電気です: 弱いバッテリー  車が始動しない一番の理由。バッテリーはいくつかの理由で故障する可能性があります。長時間運転しておらず、寒さでバッテリーが消耗したり、古いバッテリーがゴーストをあきらめたりしている可能性があります。車をジャンプスタートし、オルタネーターが充電できるように、十分に走り回ってください。ヘッドライトをオンにして、バッテリーレベルを確認することもできます。ライトが点灯している場合は、バッテリーが良好であることを意味します。ライトが点灯しないときは、バッテリーに問題があることを再確認できます。 バッテリー端子の緩みまたは汚れ  バッテリー端子は、時間の経過とともに腐食したり、バッテリーのシートから外れたりする可能性があります。バッテリーが機能しない場合は、端子を掃除して締めて、問題が解決するかどうかを確認することをお勧めします。 スターターモーター  バッテリーが完全に充電されているか、上記のヘッドライトテストを完了していることが前提になります。キーを回すと、大きなカチッという音だけが聞こえます。これは、スターターモーターの故障または配線の故障が疑われる兆候です。オーナーズマニュアルを取り出し、電圧計を使用して電気機器をテストし、関連するすべての回路が機能していることを確認します。 着火の問題  車を始動するには、いくつかのスイッチをオンにする必要があります。シーケンスの最初のものは常にイグニッションスイッチであり、通常はキーによって制御されます。車がクランキング(始動)せず、バッテリーとスターターモーターをチェックした場合、問題はイグニッションスイッチに

燃料フィルターの汚れまたは故障の兆候

   プリウスハイブリッドの燃料フィルターはしばしばあなたの車の忘れられた存在です。すべてのろ過システムと同様に、ブロックしているすべての粒子でますます詰まるため、時間の経過とともにフェイルオーバーします。  ハイブリッドだからガソリン燃料はかなりきれいだと思われるかもしれませんが、ポンプでも、燃料には汚れ、燃料タンクからの錆、さらには塗料の破片などの多くの不純物が含まれている可能性があります。  プリウスハイブリッドのフィルタは、汚染物質がエンジンに到達するのを防ぎます。これは、エンジンの性能に影響を与え、寿命を縮める可能性があります。プリウスのフィルタが常に適切に機能していることを確認するにはどうすればよいですか?また、ハイブリッドのフィルタがいつごろ終了するかを知ることもできますか? プリウス 燃料フィルターの目的  燃料システムは、タンクから燃料を引き出し、それを燃料フィルターに通して、噴射システムを介してエンジンに分配します。その後、エンジンのシリンダーチャンバー内での燃焼生成物として使用され、タイミングを合わせて点火するたびに、運動に必要なエネルギーが供給されます。燃料フィルターは、燃料の不純物や錆などの汚れがエンジンに入るのを防ぐために不可欠なバリアを形成します。異物がフィルターを超えてエンジンに入ると、早期の摩耗、損傷、燃費の低下を引き起こす可能性があります。  現代の自動車設計がこれまで以上に効率的なエンジンを使用するにつれて、過去10年間で燃料フィルターはますます重要になっています。フィルターは、修理に非常に費用がかかる可能性のあるエンジンの損傷を防ぐために不可欠な部品です。したがって、フィルターを正常に機能させることは、車と費用の両方にとって最善の利益になります。 インライン燃料フィルター 問題の兆候 車両の始動の難しさ  フィルターの故障で汚れが発生する可能性が高い最初の問題の1つは、車の始動の問題です。フィルタが目詰まりすると、エンジンへの燃料の量が減り、始動が困難になります。時間の経過とともにチェックを外したままにすると、車の始動が完全に停止します。 燃費が悪い  エンジンは微妙にバランスの取れたシステムであり、ピストンの燃焼室への燃料の流れを制御するコンピューターによって制御されます。燃料フィルターが詰まっているか故障しているために