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車が動かない、この焦りと不安に答える

 
 ハイブリッドに限らずの話ですが、運転席に乗り、キーをイグニッションに差し込んで、車が始動しないことを見つけることほど不運なことはありません。これが発生する理由はたくさんありますが、残念ながら、これは非常に一般的な発生であり、毎日数千人ではないにしても数百人の運転手に発生します。

 車に燃料を入れるのを忘れるなどの単純な問題から、より複雑な電気的障害まで、私たちのクイックガイドはいくつかの原因に対処するのに役立つはずです。

キーを回してもエンジンが回らない

 ダッシュボードのライトが点灯し、おなじみのエンジン音が鳴るのを待ちます。しかし、代わりに何も聞こえません。最も一般的な理由はおそらく電気です:

弱いバッテリー

 車が始動しない一番の理由。バッテリーはいくつかの理由で故障する可能性があります。長時間運転しておらず、寒さでバッテリーが消耗したり、古いバッテリーがゴーストをあきらめたりしている可能性があります。車をジャンプスタートし、オルタネーターが充電できるように、十分に走り回ってください。ヘッドライトをオンにして、バッテリーレベルを確認することもできます。ライトが点灯している場合は、バッテリーが良好であることを意味します。ライトが点灯しないときは、バッテリーに問題があることを再確認できます。

バッテリー端子の緩みまたは汚れ

 バッテリー端子は、時間の経過とともに腐食したり、バッテリーのシートから外れたりする可能性があります。バッテリーが機能しない場合は、端子を掃除して締めて、問題が解決するかどうかを確認することをお勧めします。

スターターモーター

 バッテリーが完全に充電されているか、上記のヘッドライトテストを完了していることが前提になります。キーを回すと、大きなカチッという音だけが聞こえます。これは、スターターモーターの故障または配線の故障が疑われる兆候です。オーナーズマニュアルを取り出し、電圧計を使用して電気機器をテストし、関連するすべての回路が機能していることを確認します。

着火の問題

 車を始動するには、いくつかのスイッチをオンにする必要があります。シーケンスの最初のものは常にイグニッションスイッチであり、通常はキーによって制御されます。車がクランキング(始動)せず、バッテリーとスターターモーターをチェックした場合、問題はイグニッションスイッチにある可能性があります。

 イグニッションスイッチの故障に関連する他の症状の1つは、スイッチがオンの位置を維持できないために、始動後に車がストールすることです。スイッチのキーを回してこの問題をテストし、キーを放します。そのライトが付いているダッシュの警告ライトを探し、キーが元の位置に戻ったら消灯して、スイッチを交換する必要があることを明確に示します。

最後に、車が壁や縁石に引っかかっているためにステアリングロックが詰まっていないことを確認することを忘れないでください。これにより、イグニッションキーが回転しなくなる可能性もあります。

エンジンをクランキングすることはできますが、車は始動しません。

 キーがエンジンで回転し、電気が点滅します。しかし、エンジンが咳をして飛び散り、正常に作動し始めません。考えられる原因は何ですか?

燃料切れ

 電気が作動したら、ダッシュボードでエンジンの燃料レベルを確認してください。燃料ライトは、この問題を特定するのに役立ちます。これにより、タンクに補充する必要があります。この問題に常に悩まされている場合は、漏れがあるか、燃料計が故障している可能性があります。

燃料フィルターの問題

 燃料フィルターは、ガソリンやディーゼルの不純物がエンジンに到達するのを防ぐように設計されており、インジェクター、ピストン、その他の精密部品に損傷を与える可能性があります。もちろん、時間の経過とともに、フィルターによって停止した粒子が蓄積し、部品をブロックして詰まらせます。赤い線上に来るまで車を走らせると、この問題が悪化します。

 目詰まりしたフィルターは燃料がエンジンに入るのを止め、始動の問題を引き起こします。この問題を特定するのは難しい場合がありますが、原則として、フィルターは20,000キロ〜30,000キロごとに交換する必要があります。フィルターを最後に交換したのがいつか思い出せず、しばらく車を持っていた場合は、これをチェックする価値があるかもしれません。

点火プラグ

 車のエンジンの多くの部品と同様に、スパークプラグの寿命は限られており、最終的には腐食して故障します。最終的に、繰り返しの火花が金属端子をすり減らし、火花の距離が長くなり、朝に車両を始動するのが難しくなる可能性があります。スパークプラグの問題が疑われる場合は、整備工場にエンジンの点検を依頼してください。

もう1つの問題…

 あなたの車が始動するのを妨げる可能性のあるもう一つの大きな問題があります:

セキュリティシステムの障害

 多くのカーセキュリティシステムは、キーフォブから機能するようになりました。キーフォブは、キー上にあるか、バッテリーで駆動される別のユニットとして存在します。このバッテリーがなくなると、車はアラームとイモビライザーを解除するために必要な信号を受信しません。このような問題が発生した場合に備えて、バッテリーを定期的にチェックし、スペアを家に保管してください。

 または、バッテリーがない場合は、限られた範囲で弱い伝送を行うのに十分な電力がある可能性があるため、フォブを本体のキーレシーバー(始動ボタン)に押し付けます。ただし、イモビライザーがまだスペアキーで武装解除されていない場合は、システムを再プログラムするか、専門家に依頼する必要があります。

そして最後に

 記事を始めたところに戻ります。はい、あなたの車が始動しないことは欲求不満の原因である可能性がありますが、あなたの内部の怒りが爆発しないようにしてください。これはスターターモーターに深刻な損傷を与える可能性があるため、15秒以上エンジンをクランキングしてはいけません。

 その他にも、車が始動し、少し動いてから失速した場合には、古い車で発生する可能性のある別の問題です。エンジンをクリアするには、アクセルを踏み込んだ状態で車を始動します。ただし、クランクをかけすぎると、スターターモーターが簡単に損傷したり、バッテリーが消耗したりする可能性があるので注意してください。

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